Indové koupili Avii, mají velké plány

Vydáno: 20.07.2006 20:16 | Zdroj: Hospodářské noviny str. 01 Titulní strana

Výrobci nákladních vozů Avia Letňany svitla naděje, že se konečně vymaní z vleklé krize. Do české automobilky s téměř devadesátiletou tradicí, která už osmý rok nepřetržitě prodělává, vstupuje dlouho očekávaný strategický investor.

Je jím indická společnost Ashok Leyland - dvojka na indickém trhu nákladních aut a autobusů, která vyrobí ročně téměř 80 tisíc vozidel a 90 tisíc motorů, vyváží je do víc než třiceti zemí a má roční tržby v přepočtu téměř 30 miliard korun.

»Ashok Leyland odkupuje celou naši divizi výroby nákladních vozů, což je zhruba 60 procent Avie. Transakci chceme dokončit do září,« oznámil včera šéf Avie Michael Saran, partner investiční společnosti Odien Group, která Avii vlastní. Cena za odkoupení divize, v níž pracuje 260 lidí, není známa.

»Chceme se stát globální společností, proto nakupujeme další aktivity. Avia je naší první evropskou akvizicí,« řekl o vstupu do Avie Jehanbux Nariman Amrolia, výkonný ředitel Ashok Leyland. Pro indický koncern se má Avia stát klíčem k evropským trhům.

»Je to výborná značka. Prodej avií chceme posilovat jak na trzích, kde se tyto vozy dosud prodávaly, tak na trzích, kde jsme silní my - tedy v Asii, Africe, na Středním východě,« dodal Amrolia.
Loni letňanská továrna vyrobila 553 aut, asi polovinu vyvezla. Podle Amrolii by se do tří let měla výroba zvednout až na pět tisíc vozů ročně. Toho chtějí Indové dosáhnout i tím, že budou některé díly k výrobě avií levně dovážet.
Prezident Sdružení automobilového průmyslu Vratislav Kulhánek si myslí, že plán šéfů Ashoku na zvýšení výroby je splnitelný. »Nemělo by to šanci na trhu, na kterém se dosud pohybovala Avia, ale reálné to je na trzích Ashok Leyland. Indům nahrává, že místo výroby je v Evropě - na některé trhy v rozvojových zemích to působí jako dobrá image,« říká Kulhánek.

Automobilový průmysl je v Česku na vzestupu, ale k rekordním výkonům ho táhnou výrobci osobních vozů a autobusů. Produkce nákladních vozů klesá - přesto, že poptávka roste s tím, jak se zvyšuje objem silniční přepravy a ožívá stavebnictví. Ze čtyř největších výrobců ale Praga i Liaz v minulých letech prakticky vyklidily trh a produkce Tatry a Avie klesala.

Avia dostává s příchodem Indů novou šanci. A není vyloučeno, že podobný osud čeká i Tatru. Odborníci spekulují o tom, že její majitel Terex se firmu chystá prodat. Adeptem na koupi může být indická automobilová jednička Tata, specializovaná na těžké vozy.

Ožije výroba nákladních aut? str. 14

Zuzana Kubátová, www.ihned.cz/kubatova